Va bene l’eleganza, la qualità e la sicurezza, ma un’auto per conquistare il cliente deve avere prima di tutto una linea attraente ed interni confortevoli Lo sanno tutti i costruttori di autovetture e lo sa bene la Mercedes-Benz, che prima di commercializzare un nuovo modello, realizza speciali research car per testare inedite soluzioni stilistiche e tecnologie d’avanguardia nel trattamento dei materiali utilizzati per i rivestimenti. Un valido esempio di questa filosofia costruttiva è rappresentato dalla concept F 800 Style, con cui Mercedes anticipa il futuro dell’auto di lusso. Berlina a 5 posti del segmento superiore, questa research car coniuga alla perfezione tecnologie di propulsione altamente efficienti con funzioni esclusive per sicurezza a comfort. Nonostante una lunghezza contenuta in 4,75 metri, nella F 800 Style c’è spazio sufficiente per alloggiare ogni componente, sia per sistemi di propulsione Plug-in-Hybrid, che per sistemi con pile a combustibile. I componenti sono infatti sistemati, senza interferire con la vivibilità dell’abitacolo, nel vano motore e negli spazi intermedi del telaio. Il gruppo motopropulsore, composto da un motore a benzina V6 da circa 300 cavalli ad iniezione diretta di prossima generazione e da un modulo ibrido da circa 109 cavalli, mette a disposizione una potenza di circa 409 cavalli, adatta a garantire elevate prestazioni e consumi decisamente contenuti. Grazie al potente modulo ibrido, la F 800 Style può circolare in città sfruttando unicamente la trazione elettrica e, quindi, ad emissioni zero. Nonostante le prestazioni da auto sportiva, con una velocità massima di 250 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi, la F 800 Style Plug-in Hybrid presenta un consumo di appena 2,9 litri di carburante ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 estremamente contenute, pari a 68 g/km. La velocità massima nella modalità elettrica è di 120 km/h, più che sufficiente per affrontare anche gli spostamenti extraurbani. Particolare cura è stata posta nella realizzazione degli interni, sviluppati come accade per altri modelli della casa tedesca, nell’Advanced Design Studio di Como.
Stefano Signori
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