La gamma Megane, si arricchisce di una nuova interprete, la Mégane Coupé-Cabriolet.
Per noi più Cabriolet evidentemente, che Coupè, ma molto spesso le forzature di Marketing, cercano di dare alle automobili dei volti che non gli appartengono.
Per questa nuova vettura a cielo aperto, presentata in anteprima a Ginevra, Renault punta decisamente su un tetto apribile in cristallo, (Realizzato da Karmann) particolarmente interessante, per le sue dimensioni generose e per la sua capacità di illuminare un interno, sin troppo convenzionale.
Oggi si tenta di dare emozionalità a prodotti, ma la ricerca deve essere ovviamente globale; la Megane Cabio, ha sicuramente delle carte da giocare interessanti, ma è più l’equilibrio generale a vincere e pochi sono gli spunti assoluti. Andando a cercare anche fra i commenti delle varie testate specializzate, che hanno giudicato e guidato questa vettura troverete un giudizio unanime, fatto appunto di equilibrio, ma mai di eccitazione.
Equilibrio, che troviamo anche e soprattutto nelle motorizzazioni, disponibili per il mercato nazionale, che vedono equipaggiare la Megane Cabrio, con un solo benzina 1.4 TCe 130 CV e 190 Nm, e poi due diesel: 1.5 dCi 110 CV FAP (240 Nm) e 1.9 dCi 130 CV FAP (300 Nm). Disponibile una tradizionale trasmissione manuale a sei rapporti, ma per la motorizzazione diesel dCi da 110 cavalli è possibile anche il nuovo cambio automatico a doppia frizione e 6 rapporti EDC (Efficient Dual Clutch). Con questa nuova trasmissione (che consigliamo vivamente) la nuova Renault Mégane Coupé-Cabriolet dCi 110 FAP vanta un consumo combinato di 5 l per 100 km, ed emissioni di CO2 pari a 130 g/km e, prima assoluta per una Renault automatica, la firma eco2.
Chiamandosi Megane, temi e stilemi, ovviamente vengono ripresi dal DNA della gamma, con questo forte accento sportiveggiante, che viene dalla Coupè.
L’abitacolo è invece un mix, fra berlina e Coupè……. Generosa tendina, che ovviamente ripara dal sole gli occupanti, che vedono filtrare la luce dal grande tetto in vetro, due possibilità per i tessurti, con il classico grigio, un pochino triste e d un più generoso “pack pelle” che ravviva l’austero abitacolo con un bicolore rosso/grigio.
Guardiamo anche il vano bagagli che è sempre un punto di interesse in una cabrio.
Ovviamente parzialmente sacrificato, a tetto aperto, la Megana vanta un volume che va da un minimo di 211 dm3 a 417 dm3. La soglia di carico a 590 mm da terra e la luce di 258 mm per il carico delle valige risultano fra i più ampi della categoria. Il bagagliaio ha poi la chiusura motorizzata che riduce lo sforzo sulla serratura.
La gamma è stata contenuta a due livelli di equipaggiamenti, Luxe e GT Line, offerti in combinazione a tutte le motorizzazioni. Equipaggiamento completo, ma altre dotazioni interessanti, fanno parte di questi pacchetti, come: sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico bi-zona, navigatore Carminat Tom Tom, Easy Access System II con avviamento a pulsante e computer di bordo. La versione Luxe si riconosce per le maniglie cromate, i cerchi in lega Schuss da 17’’, finitura metallica satinata "Cube 3D" sulla plancia e rivestimento in pelle per volante e leva del cambio. Nell’abitacolo l’ambiente è sportivo, con sellerie miste tessuto/TEP con impunture grigio scuro, plancia grigio scuro con modanatura verniciata in cromo satinato con motivi “Cube 3D”, volante e pomello della leva del cambio in pelle. L'allestimento GT Line proone in più il telaio Sport, cerchi da 17" Celsium ed uno specifico pacchetto "GT Line" composto da: spoiler anteriore, pedaliera in alluminio, sedili in misto pelle e interni specifici. Il prezzo base è quello della Megane Coupé-Cabriolet TCe 130 Luxe, venduta a 28.900 euro; con 1000 Euro di differenza ecco la dCi 1.5 FAP 110 Luxe, mentre se si scegli il cambio automatico EDC sullo stesso motore il prezzo sale a 31.150 euro. Al vertice della potenza e delle prestazioni vi è la dCi 130 FAP, con un listino a 31.000 euro. Per le corrispondenti versioni GT Line occorre aggiungere 700 euro. Altri optional extra, sono: la vernice metallizzata Bianco Nacrè (690 euro), i fari bi-xeno direzionali (790 euro), il Safety Pack (410 euro) e il Leather Pack in abbinamento ai sedili in pelle per la versione Luxe (1.510 euro).
Aggiungi questa pagina ai social networks
