"Prima di far arrivare a Barcellona il telaio E20-01 in sostituzione dell’E20-02, abbiamo fatto una serie di simulazioni alla factory, sulla base dei dati raccolti nel nostro breve run di oggi", ha detto il direttore tecnico James Allison. "Siamo così riusciti a identificare un’area che richiede altro lavoro. Per noi sarà più produttivo apportare queste modifiche su entrambi i telai a Enstone anziché far girare l’E20-01 nel test di questa settimana. Prima della prossima, effettueremo tutti gli interventi e rosilveremo il problema".
"Decidere di non girare questa settimana è stata una decisione difficile”, ha detto il team boss Eric Boullier, “ma crediamo sia la scelta giusta. Guardando il positivo, abbiamo identificato in fretta il problema sul telaio e i nostri progettisti hanno già identificato una soluzione, che presenteremo nel test della prossima settimana, a Barcellona. Siamo fiduciosi, perché a Jerez la E20 è stata subito veloce e affidabile. Abbiamo molto lavoro da fare nella prossima settimana, ma a Enstone sono tutti pronti per questa sfida”.
Ottimismo e tante rassicurazioni che però non cancellano la gravità del problema che sembra riguardare un’area nella parte anteriore della monoposto. E uno spiacevole disguido anche per i piloti, Romain Grosjean e Kimi Raikkonen, entrambi con un gran bisogno di girare il più possibile.
Barbara Premoli
Aggiungi questa pagina ai social networks
