Il mare nonostante tutto è sempre una grande passione e le barche ne sono una felice conseguenza
Guarda il caso di questi giorni, che ha visto sulla cronaca una nave da crociera. Se ne parla non solo per gli aspetti drammatici della vicenda, che rimane paradossale, ma anche perché vi è di mezzo il Mare, una delle prime risorse di vita del nostri pianeta.
E’ per questo che il mare e le barche generano emozioni ed una simbiosi di esperienze uniche ed a volte irripetibili. Per gestire le vostre vacanze da sogno in mare, da qualche tempo è presente sul mercato Floatinglife il gruppo svizzero specializzato nella gestione, charter e vendita di super e mega yacht. Floating Life gestisce tutta “l’azienda - barca” in modo professionale per conto dell’armatore, sollevandolo da tutti i possibili problemi legati alla gestione del proprio yacht.
Potrete quindi chiedere informazioni per una vacanza a bordo di questa barca, che entra nella “flotta” Floatinglife, Marhaba.
Questo Commuter di 109 piedi nasce con il preciso intento di trasferire le esperienze peculiari del cantiere Ocea (navi militari, navi faro e pescherecci d’altura) in una unità da diporto capace di fondere il classico con il tecnologico, la navigazione d’altura e quella da diporto. Lo studio Joubert/Nivelt ha saputo trasferire la sua grande esperienza nella progettazione di unità a vela in questo 108 piedi.
Marhaba è un perfetto connubio di imbarcazione sicura e adatta ad affrontare condizioni di mare impegnativo per lunghe navigazioni. La costruzione in lega di alluminio permette un contenimento dei pesi, solo 125 tonnellate, che associato ad una carena con una lunghezza al galleggiamento massima (il dritto di prua è praticamente verticale) e una doppia motorizzazione di 450 cv per ciascun motore consentono di percorrere oltre 4 mila miglia a dieci nodi, con un consumo di poco superiore a 22 mila litri di carburante. La velocità massima della barca è di 15 nodi, mentre quella di crociera è attorno ai 12, prestazioni che può mantenere 24 ore su 24.
Marhaba è un tre ponti (e mezzo) e permette quindi un ottimo sfruttamento dei volumi interni. Il grande salone open space caratterizza il ponte principale, con una prima parte arredata con un ampio divano e verso prua un tavolo da pranzo per otto persone. Il classico bianco e il blu marino, caratterizzano questa parte della barca in contrasto con il mogano naturale del pagliolato. Tra il salone e la plancia di comando trova posto una cucina professionale interamente in acciaio, dotata di porta in murata e di scala di accesso ai locali equipaggio sottostanti. L’accesso alla zona notte avviene attraverso la scala posta a fianco della plancia di comando. L’armatore-ospite dispone di una cabina a tutto baglio con letto matrimoniale centrale, angolo studio, salottino con divano e toilette L’eccellenza del “Made in Italy” emerge dalla scelta di materiali e tessuti che arrivano dalle collezioni di Rubelli e Loro Piana oltre ad arredi di Poltrona Frau, luci Nemo e Cassina.
Procedendo verso prua si trovano due cabine gemelle con letti singoli e un terzo letto sovrapposto a scomparsa. A prua una cabina ospiti vip sempre dotata di letti singoli; una scelta che conferma l’estrazione long range dell’imbarcazione. Anche i bagni sono molto funzionali, privi di marmi pesanti - improntati alla semplicità e all’eleganza.
Esternamente notiamo uno sfruttamento degli spazi estremamente razionale, frutto dell’esperienza dei progettisti, che a fronte di una larghezza contenuta hanno pensato ad una fluida architettura.
La disposizione sui tre ponti non è appesantita nelle linee verticali che ricordano vagamente il “militare”. Gli spazi esterni si suddividono in tre aree ben distinte e diversamente utilizzabili dall’armatore e dai suoi ospiti, garantendo così una buona privacy per il porto e per le giornate in rada. A poppa, sul ponte principale, il tradizionale pozzetto è arredato con un tavolo ovale. Dalle murate nascono due ampi passavanti protetti da ampie impavesate, che portano alla zona di prua dove si trova un divanetto ben riparato sotto le finestrature di plancia. Protetto dalla murata, con una prua attrezzata e dotata di tender, si dispongono sun-beds e un ampio prendisole.
Il fly è una terrazza di 55 metri quadri, con una divisione in due ambienti separati e conviviali; la zona si completa con la classica timoneria esterna da cui si accede verso un’ulteriore area prendisole posta sopra la timoneria inferiore.
John Vildare
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